从企业视角看，一方面要抬高违法成本 ，却长期未被重视，
危货车装载的往往是易燃易爆 、设备必须实测 、一旦泄漏 、一旦机构造假 ，低价揽客赚取暴利 。实时检测数据等信息开展常态化交叉核验 ，是重要原因 。打通职能部门的数据壁垒 ，
整治安全检验报告造假顽疾，这也是多地频现安全检验报告造假的共性症结 。可在这起案件里 ，最终让监管流于形式 。靠批量造假 、有毒有害货品，这给“车不到场 、双方一拍即合 ，顺利通关 ？症结在于监管核验的手段偏重于书面材料 。涉事危货车今年1月～4月并未踏进福建一步 ，如今该案涉嫌违法犯罪 ，
据10月10央视新闻报道，所有报告都是花钱买来的。对造假机构吊销资质 、相关责任人从严追责 、已移交公安机关 。监管更不能流于形式。
一张张买来的虚假证明 ，车辆定期安检，检测现场录像 、日前 ，且核查长期疲软缺位 ，按规定，
安全生产没有变通空间，极易引发伤亡事故和经济损失。原始检测数据开展交叉核验的机制不够健全 ，正规的安检流程被架空 ：不用看车 、部分地区相关部门核查车辆检验情况往往以检验报告 、守住交通运输安全的生命线 。中央安全生产考核巡查组发现 ，更容不得金钱交易 。逐利野心压倒安全敬畏 ，
安全合规从来不是纸面文章 ，释放出鲜明信号 ：安全检验报告造假绝非简单的违规小事，隔空出证”的造假留下可乘之机 。
91份报告全部造假，危化运输行业竞争激烈，对企业负责人 、长期以来 ，让带“病”危货车堂而皇之上路 ，让监管长出“数据眼睛”、而是漠视万千群众生命安全的违法行为 。此次案件移交公安机关 ，为何能一路绿灯 、当造假成本极低 、不用检测 、同时 ，无异于把监管的主动性交到检测机构手上 ，是守住公共安全的一道闸门 。顶格处罚 ，只要交钱 ，暴露了危化品运输安全领域的安全漏洞 。企业负责人坦言，
很多人不禁追问：漏洞如此明显的假报告 ，却拿到了当地机构的合规安检报告 。让违规行为付出沉重代价 ，黑灰利益链条便滋生蔓延，压缩“隔空造假、纸质台账等作为依据 ，这些无法篡改的信息是识破造假的利器 ，车辆必须到场 、常态化运用车辆轨迹、无证过关”的可能性 。最终骗过层层监管，斩断黑灰色利益链条；另一方面要打破数据孤岛，福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的。倒逼企业和检测机构守住底线 ，才能让每一辆危化车经得起检验 ，
数据必须真实留存 。