却成了致命隐患。飞机从那以后 ，窗户惨痛机舱需要加压让乘客正常呼吸。圆角尖端区域承受的后藏力道远超其他位置。避免局部过载 。着航调查人员终于找到了真凶 。空史舷窗就是教训方形的。金属疲劳从方形窗角开始，飞机背后都可能是窗户惨痛无数次教训换来的。也让全世界的圆角飞机从此改头换面。最终导致整个机身撕裂 。后藏知道这个小知识，着航裂纹迅速扩展  ，空史外缘都是教训平滑的弧线 。更是飞机一道保护生命的工程红线 。这不仅是美学选择，后续试验反复证明 ，方角看起来现代感十足，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中 。压力都往那几个尖角上挤， 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，或许会多一层敬意 。加工也更省事。简单说 ，很多人坐飞机时都好奇过， 当飞机在高空飞行时 ，但正是这个不起眼的圆角设计，背后藏着一段真实发生的航空事故 ，客舱内壁承受着巨大的向外压力， 最早投入商业运营的喷气式客机， 接连两架彗星客机在空中解体后，毕竟方形看起来更规整 ，下次登机时再看一眼那扇窗，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。比如著名的彗星客机 ，为什么舷窗是圆角而不是方角。圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，设计上的每一处细节，无论大小，