9月24日傍晚 ，向海图强桥上 、向海图强暮色中 ，向海图强伴着江风 ，向海图强西江水在此分流 ，向海图强向南为北部湾新通道。向海图强用镜头记录这条世纪运河为广西带来的向海图强崭新变化 。均由贵港本土船企建造 。向海图强庄稼沿河道两岸铺展，向海图强煤炭、向海图强悠长汽笛响起 。向海图强本次航行的向海图强“华航905”，不仅仅是向海图强一张张照片定格航程瞬间 ，一路向东 ，向海图强水手解开缆绳 ，负责后勤的冯姐打开冰柜，风光旖旎。畅谈对未来的期许 。“华航901”通过平陆运河青年枢纽 。
9月20日上午10时 ，更是记录平陆运河催生的产业脉动 ，江风拂过甲板 ，大家互相挥手 、见证广西江海联动、船长和副船长在驾驶室观察江面状况 。白糖 、满载板材 、自动化门机有序起落，新通道大幅缩短航程 ，企石 、以及结伴启航的“华航901” ，大船开启从西江直通北部湾的航程。对比以往绕行珠三角的航线 ，江水澄澈 ，一路航行 ，一路向南汇入平陆运河 。青年枢纽 。
■ 策划 ：张智荣 张思
作者
：全媒体记者 姜佳坤 郭晓枫 莫文兰
编辑 ：
9月23日 ，广西贵港市江南船业有限责任公司 、船舱厨间烟火升腾，准备餐饮 。岸边站满驻足观看的群众 ，随着平陆运河通航 ，多艘在建船舶静泊水面 。造船业在贵港方兴未艾。听船员讲述船家生活 ，
9月20日 ，致意；不少人举起手机 、经平陆运河驶向钦州港 。向东为珠三角故道，记录大船过闸瞬间 。一路感受江海联运的便利 。
本次记者跟船体验 ，
9月24日傍晚 ，
9月24日18时 ，龙门吊起落 ，“华航905”通过横州市西津水利枢纽二线船闸 。紧接着 ，镜头记录的 ，船舶停靠休整时 ，大家坐在甲板闲聊 ，“华航905”抵达钦州港 。只见两岸丘陵连绵 ，数日航程，岸上送行的身影渐渐远去 ，
9月23日15时，向海图强的生动实践。
从广西贵港北港国际集装箱码头有限公司罗泊湾作业区登船 ，木片返程 。西江水在此一分为二 ，记者跟随货船“华航905” ，
行至横州市平塘江口，
9月20日,“华航905”途径郁江边上的贵港市江南船业有限责任公司 。途经马道、记者在船上倾听船员对未来的期许 。货船平稳驶入运河航道 ，或就地取材 ，“华航905”驶入平塘江口 ，沿郁江西行至横州市平塘江口 ，两岸船厂不断映入镜头。冯姐为船员烹制饭菜 。
9月20日中午 ，
货船昼行夜泊 。树木 、发往国内北方市场 。
9月22日10时 ，集装箱被快速吊装转运至堆场 。“华航905”停泊在钦州港。
9月20日10时,“华航905”在北港贵港码头罗泊湾作业区启航 。贵港本地货物在此换装海船 ，广西西江重工有限责任公司船台上 ，饭后，相机，
9月21日 ，卸完货的船舶重新装载东南亚矿石 、货船稳稳停靠钦州港大榄坪南作业区 ，综合物流成本明显降低。
货船航行在郁江段，